경제노트 260726 - 변동성 완화장치(VI) vs 사이드카 vs 서킷브레이커

오늘 읽은 뉴스 목록 🗞️

 

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오늘 공부한 경제 지식📝

 

1. 변동성 완화장치(VI) vs 사이드카 vs 서킷브레이커

 

은근 헷갈리는 VI, 사이드카와 서킷브레이커, 다시 한번 정리 해 봅니다!

	목적	발동기준	영향범위	정지시간
변동성 완화장치 (VI)	특정 개별 종목의 갑작스러운 시세 조작, 낭설, 수급 불균형 등으로 인한 개별 주가의 이상 급등락 완화	- 동적 VI : 직전 체결가 대비 3~6% 급변 - 정적 VI : 전일 종가 or 당일 누적 대비 주가가 10% 이상 변동	발동 기준이 충족된 해당 개별 종목 1개	2분간 접속 매매 정지, 이후 단일가 매매로 전환
사이드카 (Sidecar)	선물 시장의 급등락이 선물/현물 시장에 과도한 영향을 주는 것을 방지 (선물시장이 움직이면 주식 시장도 따라 움직임)	선물 가격이 5% 이상 또는 기준치에 비해 급등락 하여 1분간 지속될 때	프로그램 매매 호가만 5분간 정지 / 일반 매매(개인)는 계속 가능	하루 1회만 발동하며 5분간 정지
서킷 브레이커 (Circuit Breaker)	주가 지수(현물시장)의 대폭락으로 인한 시장 공항을 완화	주가가 전일 대비 [ 8%, 15%, 20% ] 이상 폭락 할 때 각각 발생	시장 전체의 모든 주식 / 선물 / 옵션 거래 중단	1단계 8%, 2단계 15% ⇒ 20분 정지, 10분 동시 호가 재개(단일가 체결) 3단계 20% 폭락 시 당일 장 종료

 

+ 동시 호가 재개 : 주문 입력이 시작되지만, 체결은 안되는 상태. 장이 재개되면 단일가로 한번에 처리 됨

서킷브레이커 : 과전류를 방지하는 전기 회로 차단기에서 유래, 지금은 주식 시작의 공항을 방지 (with Gemini)